ニルギリでおなじみ

未来に向かって太陽電池パネル

これからの未来の世界に向けて、何が必要かといえば、やはりソーラーパネルですね。太陽電池パネルによる太陽光発電だけで、完全なクリーンエネルギーを得る方法です。そして、このクリーンなエネルギーだけが人類の未来を形成することができるでしょう。これからの未来の世界の太陽電池パネルは、必要不可欠な技術ですね。
住宅再建築を考えるとき、最も重要視したいのが、太陽光発電の導入です。以前に比べて大幅に性能も良くなり、太陽光発電を取り巻く環境も非常に良くなりました。特に、余剰電力を電力会社に売れるシステムは、社会全体にとっても非常にお得だと思います。太陽光発電は、今後、石油化学、エネルギーの使用を減らして自然エネルギーをたくさんいく社会づくりの中心的な存在だと思います。
　米Microsoftは17日、検索エンジン「Bing」を効率よく利用するためのウェブブラウザー用ツールバー「Bing Bar」の新バージョンを公開した。外観を大幅に変更し、Facebookとの連携機能を搭載したほか、ウェブメールとの連携機能も強化した。原稿執筆時点では、Bingのウェブサイトから英語版がダウンロード可能。対応OSはWindows 7/Vista/XP（SP3）で、利用にはInternet Explorer 7以降が必要。

　新バージョンでは、検索フォームの位置をツールバー中央部に変更。キーワードを入力すると、過去の履歴に関連した候補を紫、予測候補を黒の文字で色分け表示する。また、各サイトのディープリンクを最上位候補としてピックアップする機能もある。

　また、Facebook連携機能を搭載。ツールバーからFacebookのアカウントでログインすると、ニュースフィードやお知らせ、メッセージの新着状況が簡単に確認できる。ポップアップウインドウから直接「いいね！」を送信したり、コメントを入力することも可能。このほか、HotmailやGmailの新着通知機能を利用できる。


【INTERNET Watch,森田 秀一】

【関連記事】
Bing検索でポイントが貯まるサービス、検索5回でEdy1円分 (2011/2/8)


　一般社団法人日本電子書籍出版社協会（電書協）は17日、策定中の「電子書籍交換フォーマット」の仕様案（β2版）を公開したと発表した。「電子書籍交換フォーマット標準化会議」のサイトより、PDFファイル（A4・87ページ）をダウンロードできる。

　電子書籍交換フォーマットとは、「現有の日本語テキスト系電子書籍フォーマットの日本語表現に関する各種機能を包括する、電子書籍データの交換を目的としたXMLフォーマット」と説明されている。いわば異なるフォーマット間でのデータ変換を容易にするためのもので、これまで“中間フォーマット”などとも呼ばれていた。1つのコンテンツを多種多様な端末やプラットフォームで展開しやすくなることが期待できる。

　日本語の電子書籍は現状、ボイジャーの.bookとシャープのXMDFというフォーマットによるものが多いとしており、電子書籍交換フォーマットは主にこれらの機能を中心に設計されているという。ただし、その他のフォーマットへの変換も考慮した仕様になっているとしている。

　電子書籍交換フォーマットの標準化プロジェクトは、電書協が代表となって、総務省の「新ICT利活用サービス創出支援事業」の1つとして進めているもの。東京電機大学、シャープ、大日本印刷、凸版印刷、ボイジャーなども参画している。

　プロジェクトでは、電子書籍交換フォーマットの策定・実証を行うことが目的だが、これに加えて「その普及や国際標準化のための道筋をつけることも視野に入れている」という。

　電子書籍交換フォーマット標準化会議のサイトでは、FAQなども掲載し、同フォーマットの目的などを説明している。


【INTERNET Watch,永沢 茂】

【関連記事】
電子書籍の3省懇談会、著作権集中管理や統一中間フォーマットの検討を提言 (2010/6/22)
総務省、電子出版の環境整備事業として中間フォーマット共通化など10件を選定 (2010/10/27)
第3回　ナゾの「中間（交換）フォーマット」 (2010/10/29)
第4回　番外編：「電子書籍交換フォーマット」の正体を総務省に聞く (2010/11/4)
「日本電子書籍出版社協会」発足、出版31社が参加し規格など検討 (2010/3/24)


TRWオートモーティブ・ホールディングスは、運転時の危険な状況下や衝突時の乗員保護の向上のために開発した新しいインテリジェントセーフティシステムを発表した。

［写真：ACRが装備されている場合］

新システムは、自動緊急ブレーキ（AEB）システムとアクティブコントロールリトラクター（ACR）シートベルト技術を統合したもの。ドライバーへの警告機能の強化、エアバッグ展開時に乗員位置を最適化するシートベルト機能の強化、自動ブレーキサポート機能などによって安全性の向上を図る。

新しいAEBとACRの統合システムは、中距離対応のレーダーと拡張可能なビデオカメラを組み合わせ、車両前方の道路と交通の状況に関するデータをそれぞれが独立して収集する。レーダーが最大150m前方の状況を検知し、カメラがより近距離の状況を検知することで、前方の対象物を幅広く細かく検出し分類する。

センサーが危険な状況を検知すると、ドライバーに対し画面表示、警報、振動で警告する。ACRシステムがシートベルトの緩みを巻き上げることで、ドライバーにさらなる警告を伝えると同時に、エアバッグ展開時の乗員位置を最適化。同時に、自動的に一定量のブレーキ圧をかけ車両を減速する。

センサーが不可避の衝撃を検知し、事前の警告に対するドライバーの対応が不十分またはない場合、衝撃が加わる前にACRが最大限に作動し、乗員の前方移動を最小限に抑えて乗員の被害を軽減する。最終段階では、AEBによって最大減速度に達するブレーキ圧を発生させる。

AEBとACRが別々に作動する場合、周囲の状況を分析するセンサー（環境センサー）と車両の動きを分析するセンサー（車両センサー）からのデータを使用して、ドライバーが介入することなく自動緊急ブレーキサポートを作動させるか、エアバッグ展開の際、ドライバーと乗員を正しい位置に着座されるようにシートベルトの緩みを巻き取る。

このシステムは、2013年に生産されるモデルに搭載される予定。TRWのACRシステムは2002年から生産開始しており、現在メルセデス・ベンツ、現代自動車、ジャガー、アウディなどの上級モデルを中心に搭載されている。

《レスポンス 編集部》


【関連記事】
ボルボ、対人感知の自動ブレーキ採用拡大…4車種9グレード
ブレーキ無しの自転車使用、罰金6000円を命じる
【ユーロNCAP】ホンダの追突軽減ブレーキ、最も優れた先進安全技術に認定
日産、60km/hから停止できる自動ブレーキを開発
【スバルの先進安全技術 動画】アクセル踏み間違いに効果…AT誤発進抑制制御